Combustível de Aviação Sustentável (SAF): Líder Discute Prêmios Verdes e Impacto dos Incentivos Fiscais
Você sabe que os aviões usam combustível para voar, certo? Esse combustível é feito principalmente de petróleo bruto, que libera muitos gases poluentes na atmosfera quando é queimado.
Esses gases, como o dióxido de carbono, são um dos principais responsáveis pelo aquecimento global. Como resultado, as viagens de avião contribuem para o problema das mudanças climáticas.
Agora, as pessoas estão preocupadas com isso e querem encontrar uma maneira de tornar os voos mais amigáveis para o meio ambiente. E é aí que entra o "combustível de aviação de baixo carbono", ou SAF.
O SAF é um tipo de combustível especial, parecido com o combustível normal usado em aviões, mas é feito de forma diferente. Em vez de ser feito apenas de petróleo, o SAF é refinado a partir de materiais biológicos, como óleo de cozinha usado, gordura animal e resíduos agrícolas. Isso significa que ele é menos poluente e emite muito menos dióxido de carbono quando queimado nos motores dos aviões.
O objetivo é que, ao usar mais SAF em vez do combustível tradicional, os aviões possam reduzir suas emissões de carbono, ajudando a combater as mudanças climáticas. Isso é muito importante, pois a aviação é responsável por mais de 2% das emissões globais de dióxido de carbono relacionadas à energia.
Embora muitas companhias aéreas e governos queiram usar mais SAF, ainda há alguns desafios. Uma das principais dificuldades é que o SAF é mais caro do que o combustível tradicional. Isso acontece porque a produção do SAF envolve a coleta de resíduos de diferentes lugares, como restaurantes, o que aumenta os custos.
Apesar disso, muitas empresas estão trabalhando para melhorar a tecnologia e encontrar maneiras de tornar o SAF mais acessível e barato. Algumas já estão usando um pouco de SAF nos voos, mas ainda é uma pequena porcentagem.
A ideia é que, se mais pessoas apoiarem o uso do SAF, as companhias aéreas poderão produzir em maior quantidade e, assim, os preços podem baixar com o tempo. Além disso, estão sendo estudadas outras formas de produzir SAF a partir de resíduos sólidos urbanos e até mesmo algas, o que pode ajudar a expandir sua utilização.
O setor aéreo, responsável por mais de 2% das emissões globais de dióxido de carbono relacionadas à energia, está em busca de soluções para reduzir sua pegada de carbono. Nesse contexto, o Combustível de Aviação Sustentável (SAF) surge como uma alternativa promissora. Apesar dos benefícios ambientais, o alto custo do SAF tem sido um obstáculo para sua adoção em larga escala. Neste artigo, vamos explorar o papel do SAF na redução das emissões de CO2, a liderança da Neste como a maior produtora do mundo, os desafios enfrentados na redução de custos e a importância dos incentivos fiscais para o futuro do combustível.
O Papel do SAF na Redução das Emissões de CO2
O SAF é um combustível semelhante ao querosene de aviação, mas é produzido a partir de resíduos biológicos, como óleo de cozinha, gordura animal e resíduos agrícolas, em vez de petróleo bruto. Essa característica torna o SAF uma opção mais sustentável, uma vez que recicla carbono a partir de materiais que seriam descartados como resíduos. Dependendo da matéria-prima utilizada, o SAF pode ter até 80% menos emissões líquidas do que o combustível de aviação convencional à base de petróleo bruto.
Embora mais de 30 companhias aéreas tenham se comprometido a utilizar mais SAF, atualmente, menos de 1% dos voos são abastecidos com esse combustível. A principal barreira para sua adoção mais ampla é o preço do SAF, que ainda custa mais do que o dobro do combustível de aviação convencional.
O Desafio do Preço do SAF
Apesar de avanços recentes na redução de custos, o SAF ainda é consideravelmente mais caro que a alternativa convencional. Em 2021, o SAF custava em média 3,6 vezes mais, e embora em 2023 esse valor tenha diminuído para 2,3 vezes mais caro, de acordo com a S&P Platts, ainda há muito a ser feito.
Os preços elevados são atribuídos à disponibilidade limitada de matéria-prima, bem como ao custo de coleta de resíduos de várias fontes, como restaurantes e estádios. No entanto, a perspectiva é otimista, pois tecnologias emergentes prometem transformar resíduos sólidos urbanos em SAF, o que pode ajudar a reduzir parte desse problema.
Neste: Líder na Produção de SAF
A Neste, uma refinaria finlandesa, desponta como a maior produtora de SAF do mundo. Com planos ambiciosos, a empresa pretende produzir três quartos de um bilhão de galões do combustível até 2026, significativamente mais do que os cerca de 350 milhões de galões atuais.
Entrevista com Chris Cooper, presidente da Neste nos EUA
Em entrevista ao WSJ Pro Sustainable Business, Chris Cooper, presidente da Neste nos EUA, discutiu a economia do combustível e a expansão de sua produção. Para reduzir os custos do SAF, Cooper destaca a importância da otimização logística, com a redução do transporte e a expansão das refinarias, além de refinar resíduos locais no próprio local de produção.
Cooper também ressaltou a necessidade de uma participação mais ampla no mercado, destacando que se os consumidores tiverem a opção de comprar SAF, isso pode aumentar o valor atribuído ao combustível e estimular sua demanda.
Previsão de Preços e Demanda do SAF
Cooper vê indícios de que os preços do SAF estão em queda, e ele espera que a tecnologia continue a se desenvolver, trazendo novos produtos ao mercado e possibilitando a utilização de outras matérias-primas, como resíduos sólidos urbanos e algas.
A demanda nos EUA também está em crescimento, com a expectativa de exceder 12 milhões de toneladas métricas até 2030. O aumento da procura é impulsionado, em grande parte, pelo crescente interesse dos consumidores em opções de transporte mais sustentáveis.
Incentivos Fiscais e o Futuro do SAF
Embora o Inflation Reduction Act (Lei de Redução da Inflação) tenha incentivado a produção atual de SAF, Chris Cooper ressalta que é preciso adotar medidas de longo prazo para impulsionar a produção futura. Afinal, um incentivo com duração de apenas dois anos não é suficiente para encorajar refinarias a investirem capital na conversão de seus processos produtivos.
O Combustível de Aviação Sustentável (SAF) representa uma solução promissora para a redução das emissões de CO2 na aviação, mas os desafios relacionados ao alto custo, produção e distribuição ainda representam barreiras significativas. A liderança da Neste como a maior produtora do mundo mostra o potencial do SAF. Otimizar a logística, expandir a produção e oferecer incentivos fiscais de longo prazo são estratégias cruciais para impulsionar a adoção do SAF e promover um futuro mais sustentável para a aviação.
Referência Bibliográfica
https://www.wsj.com/articles/sustainable-aviation-fuel-leader-talks-green-premiums-and-impact-of-tax-incentives-22f77d81?mod=hp_minor_pos17
